S系列减速机轴承质量检测标准

轴承是S系列蜗轮蜗杆减速机的重要部件之，所以在生产组装的时候是不能够马虎的，因此我们的QC责任也是非常的大，先我们的检测第项：S57减速机振动加速度家标准(俗称Z标)该标准制定比较早，以测量轴承旋转时的振动加速度值，来判定轴承的质量等，分为Z1、Z2、Z3由低到高三个质量等。目前内轴承制造厂家仍然在使用，以振动加速度值来衡量轴承的优劣，仅仅简单地反映了S系列减速机轴承的疲劳寿命。第二项振动速度标准(俗称V标)：由于原振动加速度标准还没有废除，所以该标准是以机械工业部颁标准出现的，是参考欧洲标准结合我实际情况和需要制定的，以检测S57减速机轴承振动速度来划分轴承的质量等(等同于家标准)。分为V、V1、V2、V3、V4五个质量等。各种球轴承质量等从低到高为V、V1、V2、V3、V4 ;辊子轴承(圆柱、圆锥)质量等从低到高为V、V1、V2、V3四个质量等。

它是以检测S系列减速机轴承不同频率段(低频、中频、高频)的振动 b 速度来反映轴承的质量。可以大体分析出轴承是否存在几何尺寸问题(如钢圈椭圆)、滚道/滚动体的质量问题,保持架的质量问题,比以振动加速度来考察轴承质量有了显著地进步。目前内出口欧洲的轴承、我军方和航天工业均按照该标准进行轴承质量检测，同时检测欧洲进口轴承质量和分辨假冒进口轴承提供了可行的手段。而“Z标”质量等很高的轴承，以“V标”检测时未必有好的质量表现，两者之间没有任何对应关系。这在S57减速机轴承的质量检测中是要特别注意的。

对于新设备，检测验收时，虽然S57减速机轴承振动很小，符合家标准，但在轴承部位出现小幅度的振动摆动现象，排除轴承配合问题(耍套)后，极有可能是轴承几何尺寸存在问题，如轴承钢圈椭圆，滚动体经过椭圆长轴位置时，可能由于间隙减小造成滚动体瞬间卡死，后续滚动体继续挤压，使S系列减速机滚动体产生滑动摩擦，每个滚动体都会在此出现滑动摩擦，造成不稳定信号出现。这个问题在检测山西220KW新电机中遇到，解体探察，检测轴承，证明判断完全正确。

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